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    關系障礙原來很簡單

    2013-1-1 14:30| 發布者: Juno |來自: 《馬術》2012年12月刊

    摘要: "關系障礙和組合障礙并非是難以逾越的挑戰。"首先,不論你是騎手還是教練,為了在訓練中順利學習跳躍關系障礙及組合障礙的技巧,必須要知道所策騎馬匹的步幅長度。多觀察馬匹的平地訓練,評估它的步幅長短,并切 ...
    "關系障礙和組合障礙并非是難以逾越的挑戰。"

    首先,不論你是騎手還是教練,為了在訓練中順利學習跳躍關系障礙及組合障礙的技巧,必須要知道所策騎馬匹的步幅長度。多觀察馬匹的平地訓練,評估它的步幅長短,并切記馬匹在跳躍障礙時的步幅會變得比在平地工作時略長些。障礙訓練中,跑步的質量是至關重要的,所以值得在平地上多花時間訓練以獲得良好的跑步節奏。

    馬匹在兩個障礙間的步幅長度受多個因素的影響。例如,不管是在室內或室外訓練場地,松軟或堅硬的地面都會對馬匹的步幅帶來不同的影響。而在一定程度上,障礙高度也屬于影響因素之一。

    訓練要從稍低于比賽用障礙的高度開始。例如,通常在兩個障礙之間的步幅距離是24 英尺(約為7.32 米),但在訓練中可以設置為23 英尺(約為7 米)。對于較小的馬以及步幅短的馬,也可以設置為22 英尺(約為6.7 米),這樣會讓馬匹在跨越組合障礙時輕松些。當馬變得更自信時,試著將障礙擺開一些,但如果感覺距離過大,要立即調整回來。

    準備和評估

    確保馬匹經過熱身后再進入障礙訓練,馬匹要有前進氣勢,時刻聽從騎手的指令,穩定且服從。如果馬的步幅小,可沿訓練場地一側的長邊多做伸長步幅的練習——但不要加快步伐的節奏——如果必要,可以在進入障礙線的最后三步時再加快。馬匹應能夠做出越來越有力、而不是長而平的步伐。要體會到馬帶著你接近障礙的感覺,而不是你在催促并強迫它去接近障礙。

    從交叉桿和小型的垂直障礙開始,確保馬匹始終專注于跨越障礙本身。相對于較為機敏的馬而言,略顯遲鈍、缺乏前進動力或注意力分散的馬可能需要跳更多的障礙來做準備,而且要特別注意它是否從障礙的正中越過且保持正直。

    對于組合障礙來說,保持正直是非常重要的——如果馬總是偏移,無法保持正直,無疑會打亂你的既定路線,讓預計的距離出現偏差。如果進入下一道障礙的路線需要轉彎,也可能導致馬匹偏移或失去平衡。為了糾正馬匹的偏移,可以在起跳時稍微抬起反向手——比如它向左偏,你就稍抬起右手。

    關系障礙

    請回想你在進入關系障礙中第一道障礙桿的最后幾步。


    如果距預計起跳點過近,馬可能會墊一小步,而不是真正的起跳。它的實際起跳點過遠,導致落地點非常臨近該道障礙,使得距離下一道障礙桿的路線變長。

    馬匹的跑步步伐應該是有力且富有彈性的。

    從交叉桿和小型的垂直障礙開始,確保馬匹始終專注于跨越障礙本身。

    有效地通過關系障礙和組合障礙需要依靠馬匹強有力的步伐而不是速度,并且注意時刻保持與馬的聯系。在馬匹起跳時,手盡量不要抬起,因為這樣會破壞它的平衡。

    48 英尺(約14.6m )的三步距離將會是一個很好的訓練,你可以利用這個距離來練習伸長和縮短馬的步幅。這個距離可以做三個大步幅或者四個小步幅——相較于先做出三個大的步幅然后練習逐漸收縮,馬更容易接受先由四個小步幅開始,再逐漸伸長的訓練。

    騎手在著陸時的姿勢和動作將影響馬匹在兩道障礙桿之間的行為。為了爭取更大的步幅空間,在經過組合障礙的第一道障礙桿之后,你應該坐起來并控制好馬匹,力求做到四個一致的步幅,而不是三大步及一個墊步。


    在做三個大的步幅時,不要試圖沖過第一道障礙,而是要力圖做到良好的起跳。在著陸之后可以增加動力,但不要給的過多,以免馬匹沖撞接下來的第二道障礙。

    作為第一道的雙橫木障礙往往有助于讓你輕松應對第二道的垂直障礙,但練習時要從難度低的障礙開始。你可以逐步擴展第二道障礙——改建成一道雙橫木障礙或增加填充物。

    你也可以增加第一道障礙的跨度,但切記馬在越過跨度較大的雙橫木障礙之后,它的落地點也會非常臨近此道障礙,從而導致你更難把握之后的行進距離,所以在增加第一道障礙的跨度時要適度。

    如果起跳前的距離很短,馬可能會墊一小步,而不是真正的起跳,這意味著它的起跳點過遠,

    而導致落地點非常臨近該道障礙,導致距離下一道障礙桿的路線變長。


    騎手必須對一步間距的障礙做出迅速思考和反應。



    組合障礙

    馬匹在前兩道障礙中獲得自信后,你就可以添加第三道障礙并開始組合障礙的練習了。兩步的障礙間距比一步更容易,因為它給騎手提供了更多的思考時間和調整空間——特別是當馬匹采用較短步幅時。然后如圖所示,你可以晉級練習一步的障礙間距。在接近第一道障礙時保持專注,當馬著陸時再判斷下兩道障礙的行進方式?缭秸系K的時候,別讓自己的重心過于靠前,這可能會導致馬匹跳得太平并打桿。

    在組合障礙中,騎手在跨越第二道障礙時的騎姿是至關重要的。騎手很容易嘗試增加馬匹動力卻導致它騰空時跳得太平,所以在接近最后一道組合障礙的時候,應該在增加動力前坐起身來。

    而重要的是別擔心第二、三道障礙間的路線,因為只有當馬越過第一道障礙并已著陸時,才能考慮下一道障礙。

    如果馬的著陸點過近,你可以增加它的動力;如果它跳得有些過了,著陸點遠了,你可以坐起身來并收縮它的步伐。

    你可以逐漸增加第二道障礙的高度,但不要使第一道障礙過大,從而避免讓關系距離成為更為棘手的問題。


    馬匹落地過遠,所以騎手坐起身來并縮短它的步伐,向著下一道障礙前進。


    偏離路線

    地桿和V 型桿可以幫助馬匹跳躍時保持正直,V 型桿可以擺放在組合障礙的第一道障礙和第二道障礙上,在擺放的時候,不要將兩根障礙桿的頂端靠得太近——因為我們只是希望馬匹保持正直,而不是跳得很高。

    沿著馬行進的方向在地面上放幾根地桿,放在馬容易偏離路線的一側會更有效果。確保地桿是被放在障礙行進路線的一側,如果地桿擺放得過于靠近行進路線的中心,會影響馬匹和騎手,馬可能會踩到這些地桿上。

    TIPS

    練習跳躍各種不同的關系和組合障礙——從雙橫木障礙到單橫木障礙這樣的組合對于馬匹較為容易,但是在比賽中隨時會遇到各種挑戰,所以要進行各種組合的訓練,比如雙重單橫木障礙、單橫木障礙加雙橫木障礙的組合,等等。

    練習處理不同的障礙間距——一步到兩步、兩步到一步、一步到一步等,各種障礙間距都要進行練習。

    用顏色鮮艷的障礙桿和填充物豐富練習——馬可能會因不習慣顏色鮮艷的障礙桿和填充物而退卻,導致路線距離偏差,所以需要經常接觸此類練習。


    當練習關系障礙時,也要晉級練習復雜的路線。舉例來說,在障礙之間,你可能會在三個步幅之后面臨一個轉彎,然后再用兩步起跳。這會考驗馬的平衡及反應能力,同時也在提高你路線的估算能力。

    騎手在賽前走路線時,要仔細步測雙重障礙及組合障礙的距離,同時也注意地面的情況,從而更好地制定比賽戰略。請注意馬在跳躍組合障礙時無論是精神還是肉體上都會感到疲憊,所以在它有信心將組合中的每一道障礙元素聯系起來之前,只讓它跳躍小型的單獨障礙,鞏固它的基礎。




    (編譯/ 趙穎、夢苑 圖/ 李艷陽)

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